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　　本報訊（記者黃師師 通訊員鐘崢嶸 張靈）市城投集團昨日宣佈：長江二橋維修項目橋面施工結束。即日起，長江二橋維修施工將不再占用橋面道路，橋面恢復雙向6車道通行。但提醒市民註意，長江二橋、隧道仍然限行。具體規定為：明年1月5日起，長江二橋和隧道在工作日將按前後兩個尾號限行（詳見本報昨日7版報道）。
　　今年9月，長江二橋啟動18年來第三次大修，計劃用304天完成梁體維修、人行道蓋板改造、電力改造等8項維修內容。截至目前，維修已進行108天，除梁體維修外，其他7項維修施工已全部結束，相當於全部工程量的80%。施工檢測過程中，暫未發現橋梁結構安全存在問題。
　　據施工方中鐵大橋局相關負責人介紹，長江二橋現有的人行道蓋板、護欄、擋牆均為混凝土材質，自重較重，此次施工對1576延米的斷面進行局部換代升級，以鋼構結構取代，每延米的自重可減輕約1.4噸。粗略估算，此次施工過程中，共為長江二橋成功瘦身約2200餘噸。
　　下一步，長江二橋將進行梁底和箱內部影響交通的維護項目，即解決箱體滲水和梁底裂縫等問題，整個維修工程將於明年7月完工。其中，明年上半年要對主塔橫梁處亮化以及信號燈具進行改造；5月再次對二橋進行為期10天的夜間封閉交通管制，主要是安排維修後的整體檢測，檢驗本次“治療”的效果，同時對路面標線進行翻新，再次養護路面。
　　392根拉索全面“換衣”
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　　記者昨日現場探訪發現，長江二橋所有拉索煥然一新。維修中，通過磁致伸縮傳感專利技術，對拉索進行精準測試。結果證實，此前被懷疑存在安全隱患的橋梁拉索，其受力仍在安全繫數之內，故施工過程中，並未對索力進行調整，只針對全橋392根拉索，做了一次全面養護，包括“潔膚”與“換衣”。對全橋拉索進行清洗後，施工方引進德國進口自動纏包機為拉索更換新的PVF纏包帶，以防止斜拉索老化。
　　長江二橋建於1995年，全橋照明僅依靠一根電纜，經常發生橋梁兩端南北供電不足的情況。此次施工，在原有一根電纜的基礎上增設高壓電纜，實現高低壓互通，解決供電不足的情況，並對老化線路進行排查，重新梳理。同時還對橋梁今後的亮化升級預埋下空間。
　　（記者黃師師 通訊員鐘崢嶸） 　　（原標題：長江二橋恢復雙向6車道通行）